"যেখানে ইচ্ছা আছে সেখানে একটি উপায় আছে।" যখন সবাই ভেবেছিল টেসলা বাষ্পের বাইরে চলে গেছে, তখন এলন সত্যিই আমাদের স্কুলে ফেলেছিল! বড় খেলোয়াড়দের সাথে ইভি ওয়ার্ল্ডের গুঞ্জন স্পটলাইটে ঘুরে বেড়ায়, তবে মডেল 3 এর আপগ্রেড অবশ্যই অনেককে অবাক করে দিয়েছে।
ব্যাটারি আপগ্রেড: ইলন খেলছে কিপস!
আমার মনকে কী উড়িয়ে দেয় তা হ'ল নতুন ক্যাটল এম 3 পি এলএফপি ব্যাটারি। সিএলটিসি রেঞ্জটি 556 কিলোমিটার থেকে 610 কিলোমিটারে লাফিয়ে উঠেছে, অতিরিক্ত 54 কিলোমিটার! আজকের ইভি বাজারে, এটি একটি আসল স্ট্যান্ডআউট। আরও চিত্তাকর্ষক, প্রতি 100 কিলোমিটারের জ্বালানি খরচ 9.76kWh এ নেমে এসে সমালোচকদের বন্ধ করে দিয়েছে যারা বলেছিলেন যে টেসলা দক্ষ ছিল না। ভাবেন, অনেক প্রতিযোগী এখনও 12kWh এর উপরে ঘুরে বেড়াচ্ছেন! শক্তি খরচ সরাসরি আমাদের ড্রাইভিং ব্যয়কে প্রভাবিত করে। 100 কিলোমিটার প্রতি এত বেশি শক্তি সঞ্চয় করা সময়ের সাথে সাথে আসল সঞ্চয় যোগ করে। এবং টেসলার পাওয়ার ট্রেন আপগ্রেডগুলি সেখানে থামবে না। উচ্চ-পারফরম্যান্স সংস্করণটি একটি 72kWh এলএফপি ব্যাটারি পেয়েছে, প্রতিযোগীরা তাদের মাথা স্ক্র্যাচ করে। আমরা টেসলাকে "হালকা কারখানা" বলতাম, এখন এটি "ব্যাটারি কারখানা" হওয়ার লক্ষ্যে!
বহির্মুখী এবং অভ্যন্তরীণ আপগ্রেড: সর্বত্র সত্য কারুশিল্প
ফেসলিফ্টটি একটি আসল প্রচেষ্টা: একটি তীক্ষ্ণ ফ্রন্ট, আরও প্রযুক্তি-বুদ্ধিমান গ্রিল ডিজাইন, আরও ভাল এয়ারোডাইনামিক্সের জন্য আর কুয়াশা লাইট এবং হ্রাস ড্র্যাগ, বেটার নাইট ভিশনের জন্য একটি 5 এমপি এইচডি ক্যামেরা, নিরাপদ পার্কিংয়ের জন্য বিপরীত অনুস্মারক সহ রিয়ারভিউ আয়না, এবং একটি একটি স্পোর্টিয়ার চেহারার জন্য সামান্য টুইট করা রিয়ার। অভ্যন্তরটি আরও উদ্ভাবনী: আরও ভাল গ্রিপ এবং আরও লজিক্যাল বোতাম লেআউট সহ একটি নতুন ডিজাইন করা স্টিয়ারিং হুইল, নির্ভুলতা স্টিয়ারিংয়ের জন্য একটি নতুন স্টিয়ার-বাই-ওয়্যার সিস্টেম, গ্রীষ্মের আরামের জন্য ভেন্টিলেটেড আসনগুলির জন্য ফ্যাব্রিক এবং আলকান্টারের মতো আপগ্রেড করা উপকরণ, একটি সেন্টার কনসোল স্ক্রিন যা সহজ, আরও প্রযুক্তি-বুদ্ধিমান অপারেশনের জন্য শিফট ফাংশনগুলিকে সংহত করে এবং যুক্ত আরামের জন্য অনুকূলিত রিয়ার স্পেসকে একীভূত করে।
বুদ্ধিমান সিস্টেম আপগ্রেড
টেসলাও স্মার্ট ড্রাইভিংয়ে অনেক কিছু রেখেছিল। নতুন মডেল 3 এর আরও শক্তিশালী এফএসডি চিপ এবং অপ্টিমাইজড সফ্টওয়্যার অ্যালগরিদম সহ একটি আপগ্রেড করা অটোপাইলট সিস্টেম রয়েছে। স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং আরও স্থিতিশীল, বিশেষত জটিল পরিস্থিতিতে।
প্রতিযোগী তুলনা: এটি কীভাবে স্ট্যাক আপ করে?
বাইডি হান এবং এক্সপেং পি 7 এর তুলনায়:
বাইডি হানের শক্তি হ'ল এর সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য, চাইনিজ রাস্তাগুলির জন্য আরও উপযুক্ত চ্যাসিস, পরিপক্ক ব্লেড ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং বিক্রয় পরবর্তী পরিষেবা নেটওয়ার্ক নেটওয়ার্ক। তবে এটি ব্র্যান্ড প্রিমিয়াম এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ে টেসলার পিছনে পিছনে রয়েছে।
এক্সপেং পি 7 এর হাইলাইটগুলির মধ্যে এমন একটি নকশা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা চীনা নান্দনিকতার জন্য আবেদন করে, এর স্মার্ট সিস্টেমের ভাল স্থানীয়করণ, দ্রুত ভয়েস নিয়ন্ত্রণ প্রতিক্রিয়া এবং আক্রমণাত্মক মূল্য নির্ধারণ করে। তবে এটি টেসলার রেঞ্জ এবং চার্জিং নেটওয়ার্ক কভারেজের সাথে মেলে না, বিশেষত টেসলার সুপারচার্জার নেটওয়ার্কের সুবিধার্থে।
প্রবীণ ড্রাইভারের পরামর্শ
একজন বাস্তববাদী প্রবীণ ড্রাইভার হিসাবে, আমি অবশ্যই বলতে পারি যে মডেল 3 এর আপগ্রেড আমাকে জিতেছে। 9.76kWh/100km খরচ সহ একটি 66kWh ব্যাটারি ইভি বাজারে কম্বোকে "প্রতিরোধ করতে খুব ভাল" কম্বো। তবে গাড়ি কেনার জন্য নির্দিষ্ট বিশ্লেষণ প্রয়োজন। আপনি যদি বাজেট এবং ক্রেভ ব্র্যান্ড এবং প্রযুক্তি পেয়ে থাকেন তবে আপগ্রেড হওয়া মডেল 3 একটি নন-মস্তিষ্ক। যদি আপনার যাতায়াত 50 কিলোমিটারেরও বেশি হয় তবে নতুন মডেল 3 এর পরিসীমা আপনার ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাটিকে বাতাস হিসাবে পরিণত করবে। একটি শক্ত বাজেটে? ঘরোয়া আপস্টার্টগুলি দেখুন; তারাও ভাল মান দেয়। টেসলার আপগ্রেড আন্তরিকতায় পূর্ণ, তবে আপনার পছন্দটি চার্জিং শর্ত, প্রতিদিনের ড্রাইভিং দূরত্ব এবং বাজেটের মতো আপনার প্রকৃত প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে। সত্যিই, এই ব্যাটারি আপগ্রেড এবং শক্তি দক্ষতা অপ্টিমাইজেশনের সাথে, ইভি বাজারে টেসলার অবস্থানটি দৃ solid ় থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। এই আপগ্রেডগুলি দেখার পরে, আপনি কি প্রলুব্ধ হন? মন্তব্যগুলিতে আপনার চিন্তাভাবনাগুলি ভাগ করুন এবং আমাকে বলুন যে আপনি কোন আপগ্রেড সম্পর্কে সবচেয়ে বেশি আগ্রহী!